En vista de las notas publicadas en los matutinos La Nación y Crítica de la Argentina en el día de la fecha, en lo referente al vuelo AR 1204/5 con destino a Montevideo del día 14/10/09, Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas informa:
El vuelo a Montevideo (AR1204/5) fue programado el domingo 11 de octubre, tres días antes del partido de la Selección Nacional de Fútbol. El vuelo fue programado por decisión de la Gerencia Comercial de la compañía, teniendo bajo consideración que el vuelo AR1202/3 que salía a las 7 de la mañana estaba sobrevendido y no ofrecía lugares. El día 12 de octubre, el vuelo programado mencionado con anterioridad ya contaba con 66 reservas.
Cabe agregar que, aunque esta decisión ha sido presentada por las notas periodísticas de referencia como anormal o sospechosa, es de uso corriente en el negocio aerocomercial. Programar vuelos adicionales para situaciones que implican aumentos extraordinarios de la demanda de pasajes es practicamente un imperativo de sentido común y una buena noticia en términos comerciales. Tal es así que, a modo de ejemplo, la empresa PLUNA programó 2 vuelos especiales para la mañana del 14 de octubre, el mismo día del partido, probablemente por haber detectado el aumento mencionado en la demanda. También agregaron servicios adicionales las empresas Buquebús y SOL. En este sentido, la operación a Montevideo el día 14 del corriente arrojó un saldo económico positivo, en función de la amplia demanda de pasajes para ese día, que superó ampliamente a la demanda usual del destino que tiene, en días corrientes, 60% de ocupación por cada vuelo diario. El vuelo de menor ocupación tuvo un saldo positivo de $10.807.
En razón de que Aerolíneas Argentinas es Sponsor Oficial de la Selección Nacional, el Gerente General de la empresa, Dr. Mariano Recalde, asistió al partido por invitación de la AFA y viajó en el último vuelo programado para el evento. Cabe destacar que pagó de su bolsillo, tal como lo hicieran todas las personas mencionadas en los artículos de referencia.
Las notas consignan varios datos falsos, a saber:
1. Es falso que la aeronave programada fue un charter. El vuelo se programó regularmente, con el número 1204/5, en función del aumento de la demanda, tres días antes de su salida.
2. Es falso que el vuelo fue programado para uso exclusivo del Gerente General y 41 «militantes K»: El vuelo estaba programado 3 días antes y el Gerente General de la empresa pagó el pasaje que usó. El 80% de los pasajeros compraron sus pasajes por venta telefónica, siendo varios de ellos parientes de jugadores del seleccionado. El diario Crítica consigna que «41 pasajeros tuvieron el privilegio de viajar«, afirmación absolutamente falsa ya que el vuelo fue ofrecido por los canales de venta regulares de la compañía: cualquier ciudadano podría haber accedido al vuelo.
3. Es falso que el vuelo dio pérdidas porque se despachó con 41 pasajeros: los costos del vuelo se cubren con 23 pasajeros, y 41 pasajeros compraron sus pasajes. La operación a Montevideo el día 14 fue una de las más exitosas a ese destino. Los resultados económicos de la operación fueron positívos. No hubo ningún pasaje de cortesía.
4. Es falso que viajaron Pablo Moyano y Omar Viviani. Al menos no lo hicieron en vuelos de Aerolíneas Argentinas.
Cabe resaltar que los periodistas autores de los artículos en cuestión consultaron a la empresa, sobre la veracidad de la información que hoy se ofrece desde esos periódicos matutinos. Los voceros de la empresa pusieron a su disposición toda la información que aquí se consigna, de la que se hizo caso omiso en su totalidad. Inclusive se ofreció, para demostrar la falsedad de las imputaciones, las boletas por los pasajes pagados, en algunos casos en efectivo y en otros con tarjeta de crédito. De haberse considerado seriamente todos los datos aquí ofrecidos, la cuestión hubiese quedado zanjada. Es cuanto menos sospechoso que se publiquen estas falsas informaciones justo en el día en que el Secretario de Transporte de la Nación y el Gerente General de la empresa presentan el Plan de Negocios ante la Comisión Bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones. Hacemos notar que el diario Crítica de la Argentina está dirigido por Antonio Mata, quien fuera Gerente General de Aerolíneas Argentinas durante la administración Marsans. Mata es duramente cuestionado por el estado calamitoso en que dejó nuestra aerolínea de bandera.
Primero la solicitada de YPF, ahora esto… me encantan estas empresas montoneras :)
y que esperabas que dijeran? que si q si viajaron?
Juan, opinás sin conocimiento de causa, por lo tanto es en vano.
Impecable defensa. Varios argumentos prolijos, cifras contundentes(faltan los centavos) frases mas o menos bien armadas, mucho «es falso…», negrilla para resaltar los esperpentos mas destacables, una lección de obediencia debida. De arriba hacia abajo. ¿A quién se pretende instruír o convencer?. Los que no nos gustan los sapos, nos divertimos con las extravagancias que publican y los demás no necesitan comunicados que aclaren.
O sea, datos ciertos, cifras confirmadas, frases bien escritas … ¿pero todo esto habla MAL de la nota? Me perdí por el camino, Yasunari.
Vamos, que somos todos grandes. ¿Estás aceptando una justificación ridícula? ¿o puedo armar un vuelo con mi famiglia para ir a Mar del Plata cuando sobre algún avioncito? Aclaro que pagamos los pasajes.
Ah, entonces me queda más claro: era una ironía lo de los argumentos prolijos y las cifras contundentes. Así, se entiende.
Conmovedor! , dicen que Recalde repartió los saladitos para ahorrar una azafata.
Vos porque no lo viste mostrando las salidas de emergencia ¡sensacional!
«todos y todas pueden evacuar el avión por el frente…»
yasunari:
claramente Ud es de aquellos a los que no les alcanza una mera demostración para que cambien de idea.
¿Mera demostración y están reconociendo que fueron? ¿exitosa operación porque llevaron a 40 tipos (con chapa y todo) a mirar un partido (7 hs) en un avión afectado a una aerolínea de bandera? ¿cualquier ciudadano podría haber accedido a ese vuelo? ¿dónde lo dieron a conocer?.
Yasunari: y en dónde había que darlo a conocer?
Donde se dan a conocer los vuelos disponibles?
El que quiere comprar un pasaje, averigua qué hay.
Qué quiere? Que lo publiquen en los clasificados de Clarín?
Saludos
Qué lindo el currito de estos hijos de papá, del pichoncito de la CGT Recalde.
Se olvidaron comentar en el comunicado de la Junta que los pasajes que «no eran de cortesía» se comerciaron como del tipo «W»… que en castellano significa «no se sabe el precio al que se lo vendió y fueron tramitados internamente por la empresa».
En pocas palabras, como dice el comunicado de la junta cegetista que maneja Aerolíneas como si fueran sus taxis privados: el vuelo del avión generó miserables 10 mil pesos de ganancia. Pero ello fue por los pasajeros REALES que pagaron su pasaje a precio COMPLETO, y que gracias a sus pagos viajaron también los hijitos de papá sindicalista (y el jefe de la JP del Evita, Larroque, y el de la Campora, Cabandié) y lo hicieron pagando una cifra simbólica que jamás van a aclarar, total no figura en los papeles. Habrán dejado tal vez diez mangos de propina al piloto para agradecerle por el vuelo.
Y como dijo yasunari. La semana que viene tengo franco y con mi familia queremos un vuelo a Cuba, por favor me tramitan 5 pasajes «W» con descuetito como si fuera empleado de la empresa (Cabandié y Larroque son empleados? porque obtienen entonces pasajes de venta interna?).
El kirchnerismo ES el el menemismo + derechos humanos, como dijo el Peter Capusotto.
A tal punto que el payaso de Recalde cuando le preguntaron sobre el curro del viaje a Uruguay en vez de argumentar (lo que sabe que no tiene asidero) se salió con un «pregúntele a la Noble por sus hijos desaparecidos»… jaja, ahora cualquier curro kirchnerista es tapado porque Clarín es malo. Y siga la joda, pizza con champagne, hoteles en Calafate y vuelos para todos los jefecitos de las JP terrritoriales.
Lo único que tengo claro es que Capusotto no dijo eso…
¿El resto proviene de la misma fuente poco fiable?
http://www.revista-noticias.com.ar/comun/nota.php?art=887&ed=1612
¿?¿?
Sopa, no te gastes. Aqui hay gente que no cree que K. haya dicho que el procer de Anillaco fue el mejor presidente de la historia, por mas que este grabado, filmado, y con el telebeam incluido. Al gran Timonel se lo quiere blanco, se lo quiere puro, y se lo sigue con los ojos vendados.
«Noticias: Y pasó lo mismo con tu definición de kirchnerismo como “menemismo con derechos humanos”. A muchos les gustó y se apropiaron del concepto.
Capusotto: Eso fue un equívoco: no quise hacer una definición tajante del Gobierno. Sólo intenté expresar las contradicciones que me genera. Por un lado, agradezco que se ponga en discusión la dictadura, pero no soy ingenuo y sé que en el poder se negocia todo y que lo obsceno está enquistado. »
Quizás deberías ser vos el que revise una visión maniquea de la realidad.
Y que querés que te diga, los buscadores de lo «puro» y lo «blanco» no están en el oficialismo justamente.
Que lástima, me quedé sin conocer las fuentes de Pancho…
De acuerdo, estaría bueno saber de donde sacó Pancho lo que postea. Lo único que tengo claro es que Capusotto SI lo dijo. Igualmente esto es intrascendente.
Hay que ser asi gurka para tragar estos sapos talle XXL y defender lo indefendible del gobierno K. Mas pasto para la derecha.
«AHORA…AEROLINEAS ES DE TODOS»…y un dia me dije…por q no???????????
si por q no???…ya q tengo q viajar al chaco…y ya q tengo q mantener con mis impuestos y mi laburo (quiera o no) a los compañeros de aerolineas…y ya q ahora aerolineas es «nac&pop»…por q no aprovechar la boleada y hacer mi PRIMER VIAJE EN AVION a visitar a mi terruño????
(hasta me hice el «langa» con mis conocidos y familiares de q me iba en avion)
estaba convencido q el precio seria asequible masomenos,pero bue…ocho gambas y media maso…casi la mitad de mi sueldo =(…
si,ya se…»sos una rata de puerto y queres viajar en avion???…tomatelassssss».
como tengo una amiga en canada…le comente el tema,y como ella sabe cuanto gano,me dijo «ES UN AFANO¡¡¡»…(es hija de uruguayos).
le dije q me averigue cuanto le sale a ella un viaje de ontario a vancouver (es una distancia mayor…pero masomenos equivalente)…algo asi como 170 dolares me dijo (el 10% de su sueldo- ella es una simple empleada- y encima…viajando en una AEROLINEA PRIVADA¡¡¡).
asi q…a preparar el traste durante 24 hs en un larga distancia (24hs con viento a favor,si hay algun desperfecto,agregale unas cuantas hs mas).
pero yo soy «positivo» como me pide la mandataria…asi q me consuelo pensando «bue…por lo menos no tengo q ir en tren»…
ahhh…la empresa de buses por la q voy a viajar se llama PULQUI¡¡¡…(ssiiiii…PULQUI¡¡¡…q ironia del destino no???)
en fin…es lo q hay…
P.D: alguno por aca conoce a cabandie???…digo,para q me preste el «flight simulator» aunque sea…
Qué curioso, primero ponés el valor de un vuelo de ida y vuelta a Resistencia por Aerolíneas (aprox. 820 pesos, impuestos incluidos), y después lo querés comparar con un vuelo de «Ontario» (que es una provincia, no una ciudad) a Vancouver, consignando un precio que no llega ni al valor de un billete de ida sin impuestos para esa ruta.
El precio más bajo para el trayecto Toronto-Vancouver que encontré fue de 179 dólares canadienses (>$225 en la mayoría de los casos), lo que daba para los dos trayectos un total de 476 dólares canadienses (impuestos incluidos), que al tipo de cambio actual equivalen a 1771 pesos.
Todos datos fácilmente chequeables por internet que desmienten lo que dijiste, sin siquiera poner a consideración comparar las dos rutas.
Esta todo bien que Mata, el vaciador de Aerolineas, sangre por la herida….lo gracioso es el coeficiente intelectual de sus pilotos Homerito, Camargen y Yasunari que apenas les da para leer y considerar como fuente de informacion un diario que tiene como referente cultural a Bazan y futbolistico a Noriega. Son tan burdas las operaciones de prensa como la capacidad analitica de los mismos. No hay que hacerse problemas, mientras la derecha tenga como organizaciones politicas ese tipo de exponentes, yo me preocupare el dia que tenga un partido politico popular, organizado y con gente intelectualmente preparada para preparar una batalla de ideas. Mientras las discusiones sean cuantas pasajeros viajaron, si fue charter y los pilotos cibernauytas se dediquen a ver quien sirvio los sandwichitos, significa que el camino esta mas que despejado.
AVIADOR
No son raras sus conclusiones. Si lo bancaron a Jaime 6 años, porquè hacerse problemas si los sucesores naturales del gremialismo viajan para ver un partidito¡¡¡
Supongo que usted no lee algunos diarios y que tampoco ve algunos canales -(aclaro una vez màs que apoyè la Ley de Medios con modificaciones, pero eso no me convierte en ciego)-salvo aquellos que no reprodujeron cuanta contradicciòn vimos en las distintas aclaraciones, mejor dicho, oscurecimientos.
Si me llevo por su texto que tilda de derecha a las crìticas de algunos comentaristas, -tan en lìnea con las convicciones del supremo patroncito ideològico que no cesa de desparramar en tachos de basura aquello que hizo bien-, debo inferir que lo suyo es un pensamiento de izquierda, o progresista si le gusta màs¿¿¿
Aviador, deje de realizar vuelos rasantes sobre el Riachuelo y eleve la altitud de su màquina. Ampliarà su perspectiva, tendrà màs entusiasmo para defender las causas que seguramente con razòn defiende, podrà respirar màs aire fresco y tambièn lograrà dejar de defender lo indefendible (que eso precisamente no es traiciòn, aunque de arriba afirmen lo contrario)
La verdad,yo no lei la nota de Crítica,solo me emocioné con el comunicado de AA.Es que la gesta épica de este gobierno me conmueve.
Por otro lado , porque se mofa de mi cociente intelectual, su escaso nivel se debe a la mala alimentación que recibí durante mi primer año de vida, y eso es culpa del gobierno de ese entonces.
Pero le aclaro, mi mamá me dijo que yo tenia mucho potencial y que si hubiera nacido ahora ,otra seria la cosa,ya que con este gobierno,nadie se muere de hambre.
http://www.argentina.ar/_es/pais/nueva-ley-de-medios/C2374-diego-capusotto-especial-ley-de-radiodifusion.php
sigan leyendo a Diego Capusotto…hay muchos Hasta cuando para escuchar.
Renuncie montonero Camargen….6 a 1 Yusinari!!
Salió el pichoncito de gorila sindical haciendo una entrevista; ahora dice el señor que «pagó» el viaje. Si pagar se le puede llamar a poner CIEN mangos por un vuelo a Uruguay como él mismo aseguró que hizo.
Que baratelli que le salió la cosa eh… caraduras. De Vido le va a dar una patada «in orten» dentro de poco. Y quiero ver como justifican cuando lo eyecten de su cargo la semana que viene.
Aclaro que no tengo ningún interés particular en defender la gestión de Aerolíneas (y tampoco en atacarla, por supuesto, como sí tiene alguna gente, como el señor Mata, por ejemplo).
Ahora digo, si el argumento (hablo de Pancho) es que pagó 100 pesos el pasaje, digamos que es flojito.
1º. Yo escuché 100 dólares, pero como lo escuché de pasada y no tengo fuente a mano, acepto los 100 pesos.
2º y muy importante. No les parece extraño que el Gerente General de Aerolíneas haga un viaje en la compañía que gerencia, a presenciar el partido decisivo de la competencia en la que participa la selección de la cual la compañía gerenciada es sponsor oficial, y pague?
No sé cuál será la situación actual de AA. Pero, en general, las compañías suelen tener regímenes que contemplan una cierta cantidad de pasajes gratis hasta para el útlimo operario. De modo que si el gerente general pagó su pasaje a Montevideo, aunque fuera al precio preferencial de 100 pesos, ya es bastante más de lo que se le puede pedir a nadie.
Sí sería un poco difícil de justificar que Cabandié o Facundo Moyano hayan comprado su pasaje de tipo W (cosa que si ocrrió es un poco desprolija).
Digo, es una impresión, aunque seguramente sesgada por mi carácter de «ultrakirchnerista» «hiperoficialista», sesgo del que, como todo el mundo sabe, carece cualquier opositor, sobre todo si se desempeña como periodista en el diario del señor Antonio Mata, que seguramente, cuando fuera gerente general de la compañía, jamás hubo de favorecer a ningún periodista «amigo» con ningún pasaje de favor, ni compras del tipo W, etc.. Claro, ese tema es cierto que no viene al caso en esta discusión, aparte de que cuando la compañía era privada podía hacer con su plata lo que quisiera, ya que no lo hacía con la plata de todos, porque lógicamente, la aerolínea de bandera podía quebrar tranquilamente sin que ningún argentino sufriera por su pérdida, de manera tal que los antiguos dueños podían vaciar, saquear la empresa, total, no era nuestra.
Saludos
Esta muy bueno eso de llamarle «desprolijidad» a meter la mano en la lata publica. Gran aporte del menemismo al diccionario de la real academia. Nunca queda bien condenar el afano. Y me sumo al desagravio a Facundito, Juancito y otros pibes ricos que tienen tristeza, que finalmente pudieron viajar y conocer otro pais gracias a la Aerolineas estatal, que ahora es de todos los argentinos.
Antes también era de todos los argentinos, Homero.
Pero, por supuesto, no se le llamaba meter la mano en la lata a la desprolijidad de vaciarla.
Sumate si querés al desagravio, yo no.
Saludos
El negocio es más o menos así:
Es estatal, dá pérdida, viene la corriente «neoliberal» y se privatiza.
Se vende por monedas, nos hacemos los distraídos mientras durante una década o más los privados la vacían llevándose la biyuya afuera.
Una vez que está bien fundida, regresan los «Nac & Pop» y se «nacionaliza» la Compañia y obviamente también sus pérdidas.
Es el turno de los burócratas, que por supuesto disfrutan de sus privilegios con la plata de todos.
Lógicamente con el correr del tiempo y las arcas nacionales exhaustas habrá que desprenderse del muerto, y se privatizará nuevamente por monedas…
Vale para todas las empresas de servicios públicos.
No se pierdan el próximo round de la Argentina Calesita.
Y David observa todo y lo narra con detalles, desde considerable distancia para no mancharse la pilcha con sangre ni de unos, ni de otros.
En todo caso, la complicidad es a tres bandas, y no sólo a dos.
Saludos
Hablando de complicidad a tres bandas y mancharse la pilcha, fijate que fue la misma gente la que alzo la mano para el desguace privatizador y para la estatizacion. Aqui se aplaude el genio de Pichetto y demas menemo-kirchneristas con mucha razon. Han hecho la pirueta improbable de la defensa de la entrega privatista seguida de la conversion a la defensa de los intereses del pueblo. Y todo esto con principios politicos y eticos absolutamente reversibles y descartables. Sin arrepentimiento, disculpas y, sobre todo, sin ponerse colorados.
y los radicales, por ejemplo, no votaron a favor ni de una ni de otra cosa. Y cuando fueron gobierno no decidieron privatizarla (porque ya estaba privatizada) ni la estatizaron (porque tenian cosas más importantes que hacer, aunque de todos modos tampoco las hicieron). Me refiero a los radicales post 89, porque los anteriores sí la quisieron privatizar, y como no pudieron, se opusieron a su privatización posterior.
En fin, hay dos caminos: tiramos la bomba atómica y empezamos de nuevo con lo que queda, o tratamos de construir algo con lo que hay.
O te parece mejor seguir dando testimonio de lo hermoso que pudo haber sido el mundo, y acusando a todos los que hicieron que no lo fuera (que en mayor o menor medida somos todos)?
Saludos
soy yo o victor hugo cambio a partir del debate de la ley de medios? en los tiempos del campo estaba incansablemente en contra de todo (seguramente con honestidad intelectual) pero como que ahora ve las cosas diferentes, lo escuche casi minimizando el escrache a morales y lo escuche opinando atinadamente sobre este asunto, sembrando sospecha sobre la denuncia. Vuelva compañero VH lo esperamos.
Lo que el pibe Recalde va a tener que aprender, ahora por experiencia propia, es que si el moja la oreja a los dueños de AA (los pilotos) se lo van a hacer pagar con sangre. Su única opción es o entregase mansamente, o cuidarse hasta cuando va al baño de no olvidarse de lavarse las manos.
Ayer, de yapa, Piñeyro pulverizó la versión de que con esa cantidad de pasajeros cubría los costos variables.
Escriba. ¿Trabajás en AA? Es la única explicación que le encuentro a que difundas esta pieza de cinismo político-empresario.
Lo único que falta es que te tenga que dar explicaciones a vos de lo que posteo, Quintín. Respetemos la libertad de expresión, por favor.
Saludos
Era una ironía, obviamente. Te lo pregunto de otro modo: ¿A vos te convence la explicación de AA? ¿te parece que no fue una canchereada de Recalde Jr que se fue a ver el partido gratarola con sus amiguitos en un avión de la empresa?
¿Nos vamos a tratar de convencer mutuamente creando il vero espacio de la democracia deliberativa habermasiana? Lo que yo creo no importa mucho. Ahí está el comunicado de la empresa.
Saludos
¿Qué querés decir, que como lo dice la empresa vos lo tenés que apoyar independientemente del contenido y de la situación? ¿Eso es para vos la lucha política? Un asunto donde vos solo cumplís órdenes porque no importa lo que pensás sino lo que piensa en jefe?
Yo entiendo que alguien defienda, por ejemplo, la fe de erratas de la ley de medios, una minucia frente a un proyecto estratégico, como quieran llamarlo. Pero defender esta travesura prepotente de un pequeño cretino te debería dar vergüenza. Y esto nada tiene que ver con Habermas sino con un ejercicio de simple decencia.
Creo que se me fue un poco la mano con la moralina en el comment anterior. Pero esa es la idea.
Saludos
«Apoyo – no apoyo». «Travesura preopotente de un pequeño cretino». Sí, se te fue la mano. Te volvés una Magdalena Ruiz Guiñazú, Quintín. Acá se posteó el comunicado de la empresa en un momento en el que los medios de comunicación sólo difundían una versión de la cosa.
Personalmente, tengo confianza y mucha esperanza depositada en esta gestión de Aerolíneas Argentinas. Cuando en 2011 la compañía deje de perder plata y se desactive el regalito que nos dejó el dueño de «medios independientes» Mata hablamos, si te parece.
Saludos
lo que sistematicamente omitís es que el regalito de Mata fue comprado a medias por nuestro gobierno. La culpa siempre es de los otros.
Por que tenes confianza, mucha confianza en esta gestion? cuales son las razones objetivas? cuales son los antecedentes tecnicos de esta administracion de AA? que han mejorado? Por que les crees a ellos y no a lo que dicen distintas fuentes periodisticas? Por que se trata a los administradores K como si fueran de cristal y cualquier demanda sea tildada de golpista? Por que siempre esta mal demandar transparencia y profesionalismo en estos administradores? Si fuera cierto que viajaron de arriba, condenarias ese tipo de malversacion? justificas la corrupcion en funcion de algun interes politico?
Homero:
La posibilidad de decidir creer en alguien es algo subjetivo. Yo creo que esta gestión puede sacar a Aerolíneas adelante. Les creo porque conozco la trayectoria de las personas que están al frente de AA y es una trayectoria que a mí me parece interesante.
En segundo lugar, creo que esta medida fue muy importante http://www.clarin.com/diario/2009/10/08/elpais/p-02014620.htm y que no parece una decisión fácil de tomar.
En tercer lugar, se ha presentado un plan de negocios de la compañía. Un plan de negocios de una empresa pública. No veo que se esté discutiendo ese tema que me parece central.
En tercer lugar, aquí hay una posición de la empresa y las fuentes periodísticas que vos mencionás tienen su posición también. Aquí se difundió la posición de la empresa y ahí está. Lo otro está en los diarios.
Yo no veo en este post que se tilde ningún reclamo como de golpista. No veo que se diga que está mal demandar.
No justifico la corrupción. Ni de una empresa privada ni de una pública.
A tu disposición si quedan dudas.
Saludos
Escriba: te agradezco la respuesta. Coincido, si lo tuyo es creencia, entonces es como un dogma, el tema no puede ser discutido. Seria bueno, si quisieras, que explicaras que tipo de trayectoria tienen Recalde hijo, mas alla de ser hijo de Recalde padre (quizas tambien creas que la portacion de apellido amerita algo?), asi como de los otras personas (el plural es tuyo) al frente de la gestion. Cuales son los indices de mejoras de este servicio publico que hicieron posibles las nuevas autoridades? Cual es la relevancia para el hombre de a pie que AA sea subsidiada por el Estado?
La no justificacion de la corrupcion no significa condena y lucha contra la misma. Te lo pregunto de otra manera: estas a favor o en contra de la malversacion o robo de caudales publicos, como es el usar un avion de AA por sus autoridades y amigos para ir a ver un partido de futbol? Cual era tu posicion cuando lo hacia Menem? Sigo sin entender si pensas que fue una operacion de prensa o no. Saludos.
Homero:
Mariano Recalde tiene como antecedente el haber realizado la cámara oculta a las empresas de tickets cuando querían coimear a un diputado. A mí eso me resultó algo para destacar.
Por otra parte, es conocida la trayectoria académica del equipo de economistas que quedó a cargo del área financiera de Aerolíneas. Eso me parece muy interesante.
Además, según tengo entendido, el servicio de la empresa ha mejorado desde el momento de la estatización.
El resto son preguntas abstractas o en las que sacás conclusiones sobre la base de que el comunicado es una mentira.
Saludos
Escriba: quiero pensar que lo de la camara oculta como unico antecedente para dirigir solventemente una empresa de las dimensiones de AA es algun tipo de chiste que estas haciendo. Entonces Togneti dirigira los destinos de YPF cuando se re-estatice? Saludos.
Homero
Sus intervenciones han sido impecables.
Lamentablemente no recibirà respuestas que excedan la «versiòn oficial», que le toma el pelo a todo el pueblo. Como usted señalò, han mudado de ropaje ùnicamente, y sin ponerse colorados. Son fuertes las enseñanzas del «presidente que llegò para transformar la Argentina» sic 1995 N.K
saludos
Mariano Recalde fue presidente del centro de estudiantes del Nacional Buenos Aires, fundó NBI en Derecho, militó en la UEJN, y se hizo público en una maniobra que desactivó los ticket’s de garcha en este país. Es docente universitario, abogado laboralista, e intervino en muchísimos conflictos, y a favor de la sindicalización, por ejemplo, de los motoqueros. Ser hijo de su padre debe ser un orgullo. Yo estaría orgulloso de ser hijo de Héctor Recalde. Y Mariano le sigue los pasos.
Martìn
Los tìtulos y actuaciones que menciona son ciertos, pero usted omite decirnos si eso lo capacita para dirigir una empresa de Aeronavegaciòn, y ademàs si usted continua creyendo en sus argumentaciones acerca del vuelo futbolero.
Acerca del mismo le digo: no me sorprendiò que viajaran gremialistas o hijos de gremialistas, despuès de todo es una vieja costumbre de «gordos» y presuntamente flacos. En cambio lamentè la presencia de J. Cabandie; su condiciòn de vìctima directa de la dictadura lo obliga a conductas transparentes, asì como nosotros, la sociedad entera estamos obligados a solidarizarnos con quienes hayan sufrido de esa u otras formas el accionar del proceso.
«Su condición de víctima de la dictadura lo obliga a conductas…» No, pará un poco, porque después resulta que es el gobierno el que mete los desaparecidos en todos lados. Quedate tranquilo que Juan no va a rifarse en ninguna pelotudez. Y mirá que hay gremialistas ¡y hasta hijos de gremialistas! que también sufrieron la dictadura. Lo concreto: yo digo los títulos de Mariano en una discusión donde se dice que su trayectoria es «ser hijo de», y yo digo que Mariano tiene su propia historia que, además, incluye una filiación de la que se siente orgulloso. La capacidad para dirigir una empresa la veremos, pero de capacidades técnicas estaba llena la empresa, eh.
Yo no dije que el gobierno lo metiò a Juan, como lo llamàs , al aviòn. Se metiò solito junto a los demàs. Si mencionè su condiciòn de vìctima fue porque me resulta de mayor relevancia que su puesto pùblico, al que tambièn deberìa respetar.
Claro que hubo gremialistas e hijos de que sufrieron el proceso, pero los pasajeros del vuelo ,que se dicen representantes de los laburantes no honran precisamente la memoria de aquellos.
Y para cuidar lo nuestro, el patrimonio de todos que en los 90 supieron rifar con la colaboraciòn nuestro ex Presidente y unos cuantos obsecuentes, yo pondrìa mayor atenciòn en la capacidad de los postulantes a dirigir la empresa, en lugar de tu «veremos». Esto no habla mal de Recalde hijo, solamente digo que sus antecedentes no aparecen los màs ajustados.
Y por ùltimo, ya pasaron varios dìas. Por favor, no pretendan que nos comamos el sapo que defienden. Me lo tragarìa si me dijeran que fue una travesura de pendejos, hasta ahì nomàs, pero bueno.
Vuelo charter, no jodan con esa m entira.
Cada uno admira a quien quiere, como se puede apreciar. Recalde jr es otra clara muestra de como los privilegios y el nepotismo ayudan a escalar socialmente y economicamente. Cualquier becario del CONICET debe tener los mismos o, muy probablemente, mejores antecedentes, pero no tienen al papi rosqueando en la carpa chica. Claros ejemplos, como sus amigos Pablito y Facundito, que nunca agacharon el lomo y son representantes de trabajadores (sic), de que la meritocracia es el discurso de los boludos.