“Son más los ingresos que le genera al paÃs que lo que se invierte mes a mes para su funcionamiento”, aseguró el funcionario. Además, volvió a pedir la colaboración de los trabajadores de la empresa.
El presidente de AerolÃneas Argentinas, Mariano Recalde, sostuvo ayer que el desempeño de la compañÃa no debe ser juzgado sólo por su balance. “Lo que la Presidenta mira no es el balance de AerolÃneas, sino el de la Argentina y son más los ingresos que le genera al paÃs que lo que se invierte mes a mes para su funcionamiento. Esto no lo digo yo: hay un informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo que tiene medido el impacto económico que genera el sostenimiento de la aviación en general y en particular en Argentina con AerolÃneas Argentinas. La empresa es rentable para la Argentina”, agregó.
Según indicó el funcionario, la compañÃa aérea “es como una escuela. ¿El Estado pierde plata en una escuela? No, no es un gasto: es una inversión que el Estado recupera en un servicio fundamental para que la Argentina esté mejor”. “Somos el octavo paÃs más grande del mundo, necesitamos tener transporte aéreo. Es cierto que se podrÃa invertir mucho menos. Si terminamos de hacer lo que tenemos pensado, no nos afecta el volcán y el combustible se acomoda, probablemente estemos muy cerca de no necesitar que el Estado invierta todos los meses”, afirmó. De hecho, aseveró que “el déficit que tenÃa AerolÃneas Argentinas cuando el Estado se hizo cargo se viene reduciendo a pasos agigantados. Esto no lo desconoce nadie y lo aceptan todos. Aun con las dificultades tremendas como es tener seis meses de volcán en actividad, que harÃa caer a cualquier lÃnea aérea que no fuera sostenida por el Estado o un inversor fuerte, y el aumento tremendo del precio del combustible, pasó de 90 dólares el barril a 140”.
“La asistencia financiera que presta el Estado –continuó– no es solamente para cubrir la diferencia entre ingresos y costos operativos, sino para hacer las inversiones que hacen falta para que la empresa funcione normalmente.” Subrayó que “no agarramos la empresa de cero, la agarramos de menos diez, con aviones de 40 años de antigüedad, con 40 aviones por los que se pagaba alquiler y estaban imposibilitados de volar para siempre”. No obstante, afirmó que es “absolutamente falso” el informe difundido por la Asociación de Pilotos de LÃneas Aéreas (APLA) que refleja un déficit para lo que va del año superior a los 600 millones de dólares.
El funcionario volvió además a pedir la colaboración de los trabajadores. “No puede ser que los principales beneficiados, que son los trabajadores que estuvieron a punto de quedarse en la calle en el 2008, nos pongan palos en la rueda. Puede ser que en alguna cosa nos equivoquemos, todavÃa no nos lo demostraron.” “No queremos que nos boicoteen el funcionamiento de la compañÃa. Si hacemos algo mal, lo corregiremos. Ellos saben y reconocen que lo que hacemos no es lo que hacÃa Marsans”, dijo en referencia a la última empresa del perÃodo en el cual AerolÃneas estuvo privatizada.
El presidente de AerolÃneas Argentinas, Mariano Recalde, sostuvo ayer que el desempeño de la compañÃa no debe ser juzgado sólo por su balance. “Lo que la Presidenta mira no es el balance de AerolÃneas, sino el de la Argentina y son más los ingresos que le genera al paÃs que lo que se invierte mes a mes para su funcionamiento. Esto no lo digo yo: hay un informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo que tiene medido el impacto económico que genera el sostenimiento de la aviación en general y en particular en Argentina con AerolÃneas Argentinas. La empresa es rentable para la Argentina”, agregó.
Según indicó el funcionario, la compañÃa aérea “es como una escuela. ¿El Estado pierde plata en una escuela? No, no es un gasto: es una inversión que el Estado recupera en un servicio fundamental para que la Argentina esté mejor”. “Somos el octavo paÃs más grande del mundo, necesitamos tener transporte aéreo. Es cierto que se podrÃa invertir mucho menos. Si terminamos de hacer lo que tenemos pensado, no nos afecta el volcán y el combustible se acomoda, probablemente estemos muy cerca de no necesitar que el Estado invierta todos los meses”, afirmó. De hecho, aseveró que “el déficit que tenÃa AerolÃneas Argentinas cuando el Estado se hizo cargo se viene reduciendo a pasos agigantados. Esto no lo desconoce nadie y lo aceptan todos. Aun con las dificultades tremendas como es tener seis meses de volcán en actividad, que harÃa caer a cualquier lÃnea aérea que no fuera sostenida por el Estado o un inversor fuerte, y el aumento tremendo del precio del combustible, pasó de 90 dólares el barril a 140”.
“La asistencia financiera que presta el Estado –continuó– no es solamente para cubrir la diferencia entre ingresos y costos operativos, sino para hacer las inversiones que hacen falta para que la empresa funcione normalmente.” Subrayó que “no agarramos la empresa de cero, la agarramos de menos diez, con aviones de 40 años de antigüedad, con 40 aviones por los que se pagaba alquiler y estaban imposibilitados de volar para siempre”. No obstante, afirmó que es “absolutamente falso” el informe difundido por la Asociación de Pilotos de LÃneas Aéreas (APLA) que refleja un déficit para lo que va del año superior a los 600 millones de dólares.
El funcionario volvió además a pedir la colaboración de los trabajadores. “No puede ser que los principales beneficiados, que son los trabajadores que estuvieron a punto de quedarse en la calle en el 2008, nos pongan palos en la rueda. Puede ser que en alguna cosa nos equivoquemos, todavÃa no nos lo demostraron.” “No queremos que nos boicoteen el funcionamiento de la compañÃa. Si hacemos algo mal, lo corregiremos. Ellos saben y reconocen que lo que hacemos no es lo que hacÃa Marsans”, dijo en referencia a la última empresa del perÃodo en el cual AerolÃneas estuvo privatizada.
