Responsabilizó por los vuelos cancelados y el desarrollo del conflicto a la aristocracia sindical y vinculó las protestas con los procesamientos de pilotos por los vuelos de la muerte durante la última dictadura.
En el marco del conflicto entre la empresa Aerolíneas Argentinas y los gremios de los técnicos aeronáuticos (APTA) y pilotos internacionales, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, fue a la reunión del grupo de intelectuales Carta Abierta a explicar y comentar la situación de la empresa. Recalde responsabilizó por los vuelos cancelados y el desarrollo del conflicto a la aristocracia sindical, en especial al titular de APTA, Ricardo Cirielli: No es casualidad que Cirielli sea el más virulento en este conflicto, afirmó, y recordó su pertenencia a la CGT Azul y Blanca, del gastronómico Luis Barrionuevo.
Quiero contar la historia, la película y no la foto. Recalde abrió de esa manera lo que sería un relato de una hora sobre los problemas a los que se enfrenta la gestión de Aerolíneas, a los cuales consideró como heredados de la gestión privada. En un marco distendido de la reunión, que se realizó en la Biblioteca Nacional, y ante casi 400 personas entre quienes estaban los ensayistas Horacio González y María Pía López, Recalde explicó la situación de la línea aérea.
Cinco problemas
Una flota reducida, antigua y heterogénea; más deuda que facturación en el balance; un alto déficit operativo; una estructura ineficiente; un nivel de operación desastroso. Esos cinco puntos fueron los que destacó Recalde del cuadro de situación en el que el Estado argentino recibió a la aerolínea de bandera en 2008, luego de 18 años de gestión privada. De 68 aviones que tenía la compañía, sólo 23 volaban. Muchos de esos fueron alquilados con contratos leoninos que aún están vigentes y que estamos renegociando. El presidente de Aerolíneas explicó con esas palabras el proceso por el cual es más caro rescindir los contratos de alquiler que seguir pagándolos. La flota es la más antigua de Latinoamérica, tiene 19 años de antigüedad, agregó, y comentó que en el mal estado de los aviones está la causa del bajo nivel de ocupación de la clase ejecutiva, que es la que genera más ganancias. Esto demuestra una de dos: o que somos una aerolínea nacional y popular, o que prestamos un servicio malo. Quiero creer que no es lo segundo, aclaró, entre las risas de la audiencia.
Luego, Recalde comentó que, al ingresar a la aerolínea, el patrimonio negativo era superior a la facturación anual de la compañía. Es una partida de defunción para cualquier empresa, explicó, y caracterizó como monstruoso al déficit operativo mensual, vinculado a la desproporción entre ingresos y gastos.
La triangulación excesiva de los vuelos internos y su baja frecuencia fueron, según Recalde, los puntos más críticos en la operación de Aerolíneas cuando volvió al Estado. El presidente de la compañía destacó que hasta el 2008, Aerolíneas realizaba tres vuelos semanales a Tierra del Fuego y Santa Cruz, y que esa cifra aumentó a tres vuelos diarios con la gestión estatal. Las de Iberia y Marsans no fueron gestiones. Fueron desgüace, desinversión, afano, sintetizó, y destacó el impacto en el funcionamiento de Aerolíneas de la erupción del volcán Puyehue.
La aristocracia sindical
Los aviones Jumbo los vuelan los más antiguos, a quienes llamo `la aristocracia sindical. Hay una tradición en Aerolíneas, que es que estos pilotos provengan de la Fuerza Aérea. Casualmente, en la misma semana en que ellos empezaron a defender su flota de aviones, Casación confirmó el procesamiento de tres pilotos y un técnico por participar en los vuelos de la muerte. En las palabras contenidas en esa sospecha, Recalde vinculó a los pilotos internacionales y a los trabajadores agrupados en el sindicato de Cirielli, quienes más impulsaron el conflicto en la empresa, con la dictadura militar. Seguidamente, el presidente de la línea aérea de bandera aclaró que esa supuesta aristocracia no tiene nada que ver con los trabajadores de la empresa. Este jueves, cuando venga la Presidenta a inaugurar un hangar a Aeroparque, van a mostrarles a ella y a todo el país de qué lado están los trabajadores de Aerolíneas Argentinas, advirtió Recalde, y se ganó un nuevo aplauso por parte del auditorio.
Con menos déficit anual
En el 2008, el déficit operativo de Aerolíneas fue de 942 millones. El año pasado, en cambio, la cifra bajó a 462 millones, con una mayor cantidad de vuelos. Los nenes que administran el kiosquito pudimos reducir el déficit en términos absolutos pero en términos relativos, mucho más. Porque no es lo mismo perder 942 millones cuando se vuela muy poco que cuando se vuela mucho. La proporción entre déficit y facturación se redujo a la mitad, aseveró Recalde, respondiendo a las críticas a su gestión y su pertenencia a La Cámpora.
Un conflicto político
¿A quién se le ocurre tomar una medida de fuerza una semana después de las elecciones?, se preguntó Recalde en voz alta. No es casualidad que Cirielli sea el más virulento en este conflicto. No es un tipo neutral, sino que estuvo en el 2008 con las patronales agrarias y forma parte de la CGT de Luis Barrionuevo, se respondió, y la audiencia reaccionó con un abucheo masivo.
Con el tatuaje de Aerolíneas
Estamos en el medio del río haciendo todos los esfuerzos de operación con la Aerolíneas vieja y todos los esfuerzos de inversión que nos permitan avanzar hacia una Aerolíneas completamente renovada, dijo Recalde para describir el período actual de la empresa al que denominó como de transición. Consideró como un punto a favor el afecto de los trabajadores por la empresa. He visto varios empleados que tienen tatuado el cóndor en la piel. Que lloran cuando ven que las cosas andan mal y se emocionan cuando ven despegar un avión, aseguró.
Informe: Sol Prieto.
En el marco del conflicto entre la empresa Aerolíneas Argentinas y los gremios de los técnicos aeronáuticos (APTA) y pilotos internacionales, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, fue a la reunión del grupo de intelectuales Carta Abierta a explicar y comentar la situación de la empresa. Recalde responsabilizó por los vuelos cancelados y el desarrollo del conflicto a la aristocracia sindical, en especial al titular de APTA, Ricardo Cirielli: No es casualidad que Cirielli sea el más virulento en este conflicto, afirmó, y recordó su pertenencia a la CGT Azul y Blanca, del gastronómico Luis Barrionuevo.
Quiero contar la historia, la película y no la foto. Recalde abrió de esa manera lo que sería un relato de una hora sobre los problemas a los que se enfrenta la gestión de Aerolíneas, a los cuales consideró como heredados de la gestión privada. En un marco distendido de la reunión, que se realizó en la Biblioteca Nacional, y ante casi 400 personas entre quienes estaban los ensayistas Horacio González y María Pía López, Recalde explicó la situación de la línea aérea.
Cinco problemas
Una flota reducida, antigua y heterogénea; más deuda que facturación en el balance; un alto déficit operativo; una estructura ineficiente; un nivel de operación desastroso. Esos cinco puntos fueron los que destacó Recalde del cuadro de situación en el que el Estado argentino recibió a la aerolínea de bandera en 2008, luego de 18 años de gestión privada. De 68 aviones que tenía la compañía, sólo 23 volaban. Muchos de esos fueron alquilados con contratos leoninos que aún están vigentes y que estamos renegociando. El presidente de Aerolíneas explicó con esas palabras el proceso por el cual es más caro rescindir los contratos de alquiler que seguir pagándolos. La flota es la más antigua de Latinoamérica, tiene 19 años de antigüedad, agregó, y comentó que en el mal estado de los aviones está la causa del bajo nivel de ocupación de la clase ejecutiva, que es la que genera más ganancias. Esto demuestra una de dos: o que somos una aerolínea nacional y popular, o que prestamos un servicio malo. Quiero creer que no es lo segundo, aclaró, entre las risas de la audiencia.
Luego, Recalde comentó que, al ingresar a la aerolínea, el patrimonio negativo era superior a la facturación anual de la compañía. Es una partida de defunción para cualquier empresa, explicó, y caracterizó como monstruoso al déficit operativo mensual, vinculado a la desproporción entre ingresos y gastos.
La triangulación excesiva de los vuelos internos y su baja frecuencia fueron, según Recalde, los puntos más críticos en la operación de Aerolíneas cuando volvió al Estado. El presidente de la compañía destacó que hasta el 2008, Aerolíneas realizaba tres vuelos semanales a Tierra del Fuego y Santa Cruz, y que esa cifra aumentó a tres vuelos diarios con la gestión estatal. Las de Iberia y Marsans no fueron gestiones. Fueron desgüace, desinversión, afano, sintetizó, y destacó el impacto en el funcionamiento de Aerolíneas de la erupción del volcán Puyehue.
La aristocracia sindical
Los aviones Jumbo los vuelan los más antiguos, a quienes llamo `la aristocracia sindical. Hay una tradición en Aerolíneas, que es que estos pilotos provengan de la Fuerza Aérea. Casualmente, en la misma semana en que ellos empezaron a defender su flota de aviones, Casación confirmó el procesamiento de tres pilotos y un técnico por participar en los vuelos de la muerte. En las palabras contenidas en esa sospecha, Recalde vinculó a los pilotos internacionales y a los trabajadores agrupados en el sindicato de Cirielli, quienes más impulsaron el conflicto en la empresa, con la dictadura militar. Seguidamente, el presidente de la línea aérea de bandera aclaró que esa supuesta aristocracia no tiene nada que ver con los trabajadores de la empresa. Este jueves, cuando venga la Presidenta a inaugurar un hangar a Aeroparque, van a mostrarles a ella y a todo el país de qué lado están los trabajadores de Aerolíneas Argentinas, advirtió Recalde, y se ganó un nuevo aplauso por parte del auditorio.
Con menos déficit anual
En el 2008, el déficit operativo de Aerolíneas fue de 942 millones. El año pasado, en cambio, la cifra bajó a 462 millones, con una mayor cantidad de vuelos. Los nenes que administran el kiosquito pudimos reducir el déficit en términos absolutos pero en términos relativos, mucho más. Porque no es lo mismo perder 942 millones cuando se vuela muy poco que cuando se vuela mucho. La proporción entre déficit y facturación se redujo a la mitad, aseveró Recalde, respondiendo a las críticas a su gestión y su pertenencia a La Cámpora.
Un conflicto político
¿A quién se le ocurre tomar una medida de fuerza una semana después de las elecciones?, se preguntó Recalde en voz alta. No es casualidad que Cirielli sea el más virulento en este conflicto. No es un tipo neutral, sino que estuvo en el 2008 con las patronales agrarias y forma parte de la CGT de Luis Barrionuevo, se respondió, y la audiencia reaccionó con un abucheo masivo.
Con el tatuaje de Aerolíneas
Estamos en el medio del río haciendo todos los esfuerzos de operación con la Aerolíneas vieja y todos los esfuerzos de inversión que nos permitan avanzar hacia una Aerolíneas completamente renovada, dijo Recalde para describir el período actual de la empresa al que denominó como de transición. Consideró como un punto a favor el afecto de los trabajadores por la empresa. He visto varios empleados que tienen tatuado el cóndor en la piel. Que lloran cuando ven que las cosas andan mal y se emocionan cuando ven despegar un avión, aseguró.
Informe: Sol Prieto.
¿que onda la tapa de pagina de hoy?
Parece que quieren incursionar en el negocio de la telefonía. Empezaron por las ‘páginas amarillas’.
Los vuelos del «proceso». ¿Cómo se le pudo haber escapado a Néstor: Cirelli, subsecretario del 2003 al 2007?.- Nenes: a no bajar la guardia. ¿Y las nenas?
Me hincha un poquitito los huevos cada vez que veo se usan los juicios contra la dictadura para dirimir conflictos políticos del presente democrático.
La mención a Videla y cía, ha sido imprescindible para la construcción del relato.- Sin ese discurso el «modelo» quedaría en evidencia: una construcción patrimonialista del poder, que ha utilizado lo público para fines privados del gobernante, socios y favorecidos.-
Sí, Daio, aunque yo sería algo más generoso para con las bases del modelo actual. Justamente es el discurso basado en la estructura que tuvo la lucha de los organismos de derechos humanos pidiendo juicio y castigo a los culpables. Por eso les ha servido incorporar a las líneas más influyentes dentro del contexto local que vinieron representando a los derechos humanos. Pudieron apropiarse de esa voz, de esa retórica, que a partir de determinado momento dejó de estar en la Plaza para estar adentro: los que podían hablar así eran ellos, nadie más. Entonces, desde el poder y con los juicios encaminados es como que siguen necesitando descolgar un cuadro de Videla todos los días. Funciona. Civilización y Barbarie, todo así quietito que se va avanzando. Esto también es un modelo, un modelo de hacer política, al que yo descalzo de lo que es el modelo macroeconómico y de las decisiones concretas de coyuntura. No creo que sea necesario hablar así para poder administrar el dolar, ni para sacar la Asignación por Hijo, enfrente ya no está Cavallo mandando a los científicos a lavar los platos.
Hoy Videla está preso, entonces Macri, entonces Magdalena, entonces etc… Siempre es una razón absoluta contra el mal absoluto. Alguien tiene que ocupar ese lugar para que el discurso oficialista se sienta local en el partido que se esté jugando en la plaza pública. Eso me parece lo peor de este gobierno.
Diego:
Cuando ayer la Presidenta dijo: «“En momentos de crisis, donde se necesita mantener el crecimiento, sacarles a los que menos tienen para darles a los que tienen más es un mecanismo que no va más, y no puede ir más en ninguna parte del mundo”, para mí confirma que muchos discursos del gobierno son por conveniencia, no por convicciones, entonces se puede ayer negar la crisis, y hoy invocarla, ayer ignorar los derechos humanos y hoy convertirse en abanderado de ellos. Para mí, flojísimo y para todos peligrosísimo.
Daio, es cierto lo que decís pero fijate que se refiere al contenido de los discursos oficiales. Yo estoy tratando de entender la forma que toma el mismo dentro de la construcción de la escena política actual.
Si, ellos tiene alma de cuatreros, a muchos les sale quedarse con un vuelto a la vez que se convencen de que eso no tiene mayor importancia dado que a la vez, el proyecto que aprobaron del cual salió ese vuelto, es un avance en pos de la emancipación de los pueblos. Pero en el fondo no importa lo que ellos piensan sino lo que ellos hacen y este hacer en el terreno político está encuadrado dentro de lo que el orden discurso que consigan imponer les permita o les legitime. Uno de los límites que creo que tienen y que me parece que de algún modo se han autoimpuesto, es el de no poder avanzar sin el aval de la democracia, entendida en cualquiera de sus formas, pero siempre necesitando de una mayoría que los avale. Sin esta mayoría se van a ir a sus casas porque ahí ya sería el poder por el poder mismo y hoy eso no entra en la cabeza de nadie.
Saludos
Bueno por fin uno de los dos nombró, al menos, a una mayoría.
Tomás:
Bueno, la Presidenta nombró hoy a la inflación, también se está animando.
la voz de daio, la voz del pueblo…
del 1.8% del pueblo…
nadie pone el conflicto en eso términos.
simplemente se marcan algunos detallitos interesantes de los vínvulos políticos de algunos partícipes del conflicto.
en una larga nota llena de cosas, el tema «pasado» apenas ocupa dos líneas.
saludos
Son dos líneas que consiguieron amarrar la moral de la sociedad. Esto también es política. No digo que de por sí esté mal que eso sea así ni que se requiera separar esos dos ámbitos para que la sociedad sea más justa.
Volviendo al presente concreto, fijate que ya salió alguien a pedir corregir las cabezas de aquellos que no sólo dijeron en aquellos años «por algo será», sino también de aquellos que en sus casas simplemente lo pensaron.
La moral está puesta a funcionar como exprimidor de la cabeza de los otros. Así se quiere terminar de resolver el pasado, tapando el último agujerito que quede en la conciencia o en la inconsciencia de la cultura argentina.
Eso es violento. Es violenta la moral cuando se usa para con los otros en lugar de tenerla en cuenta para revisar los propios actos.
no sé de qué estás hablando. pero creo que te vas a entender mejor charlando con daio, por ejemplo.
estos tópicos de moralinas y psicologismo social barato es un idioma que no pude comprender nunca.
qué significan abstracciones como «Es violenta la moral cuando se usa para con los otros en lugar de tenerla en cuenta para revisar los propios actos».
ehh?
¿no estábamos hablando de avioncitos, viajes y balances?
Es análisis del discurso, tapones. No pude evitar remarcar aquello que me resultó sorprendente en la nota posteada acá arriba.
En ese mismo aspecto se podría intentar ver hasta dónde llega una descripción bastante fuerte que ahí mismo hace Recalde, la de «aristocria sindical». Es muy fuerte si se piensa que salió de boca de un funcionario de un gobierno justicialista que está en medio de una disputa que ha llegado con fuerza los medios de comunicación.
Saludos
larga vida al análisis del discurso!
pero tengamos en cuenta que «el pasado represor» es algo muy lateral en el discurso sobre tema «aerolíneas».
la gestión es bien clara, mejoró visiblemente y los reclamos sindicales son inconsistentes.
ese es el eje del discurso k a interpretar, en todo caso.
no los 70. no la moral, ni el peronismo.
saludos