Florencio Randazzo (jueves 9 de abril de 2015, al mediodía)

Continuamos con la serie de entrevistas a precandidatos presidenciales en Artepolítica (las anteriores pueden leerse aquí, aquí y aquí). Charlamos en su despacho con el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. Esta vez pudimos contar también con el registro en video, que acompaña este post.

Ahí llegamos entonces, ese mediodía al despacho del jefe de la “cartera política” en la Casa de Gobierno. El despacho, como todos los despachos importantes de ahora, tiene un videowall de 12 plasmas. En uno están los trenes, en otro la venta pasajes on line a Mar del Plata, en otro la velocidad -en ese instante- de cada formación del Sarmiento. En otro los pasaportes que se hicieron ese día en cada consulado argentino del mundo. Y hay uno que tiene la cantidad de nacimientos de ese día, localidad por localidad, registro civil por registro civil. Y pasan las caras de los bebés que acaban de ser nombrados, oficialmente, argentinos. Todas las caras de los bebés, de Ushuaia a La Quiaca.

Algunos de los principales conceptos del ministro fueron estos. No están en el orden en que se dieron, como van a poder observar en el video. Pronto vamos a publicar la transcripción completa, como hicimos con las charlas anteriores:

“Algunos giles creen que yo soy un gerente. Yo soy un militante político, soy un militante político que entiende que no hay mejor política que la buena gestión y la buena gestión es aquella que le mejora la vida a la gente”.

“La definición política es previa al éxito de una gestión. Es una ingenuidad creer que en realidad se trata de un tarado que gestiona sin entender que en el fondo hay una decisión política”.

“Como sería vacío en aquellos que sólo hablan de política y en realidad no llevan adelante ninguna acción que le modifique la calidad de vida a la gente, que ha sido precisamente una de las debilidades de la política. Los charlatanes de plaza, que hacen grandes discursos, la retórica, pero la gente vive de la misma manera, que es una materia pendiente que tuvo la democracia hasta la irrupción de Néstor Kirchner”.

“Llevar adelante un proceso de transporte significó pelearnos con el gremio de La Fraternidad, porque el gremio de La Fraternidad, los muchachos son empresarios no son defensores de los intereses de los trabajadores. Si no, estarían acá. Significó una pelea con quien hoy sigue teniendo la concesión del subte de Buenos Aires, Roggio. Macri lo sigue teniendo a Roggio y nosotros lo echamos. Y gestionamos mejor que Macri y que Roggio sin ninguna duda”.

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